如何提高汽车配件销售技巧, 汽车配件生意怎么样发展?
本文阅读量: 作者:有趣得想法真多--钛式配件君 发布时间:2019-10-26 20:03:51
       你或许是你不知道的行业现状,汽车后市场的变化正在影响着行业从业者的经济结构和贸易途径,前不久一位资深的汽车配件供应商在市场中四处奔波,想要寻找整合的机会,因为大家看着生意都不好做了,总得想点办法搞点创新得思路出来,似乎平时大家还是传统得打电话接电话找生意,然而未来未来之前似乎看天吃饭,过一天是一天吧。现在汽配生意不好做,对于汽配商家而言如何提高汽车配件销售技巧, 汽车配件生意怎么样发展?成了行业热门话题,那么影响着我们行业得最新咨询有哪些,我们一起来看看。

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       跑马圈地做集采的连锁化门店,我们先看一下行业中连锁发展到今天的现实规模和目标,如果这些门店自己做集采,我们汽车配件供应商几乎更捞不着饭吃,根本不用顾及什么虎什么鲁对行业的冲击,客户就把我们绞杀在睡梦里。
 
       2019年1月,集群车宝宣布与湖南豪锋汽服连锁签订协议,组建湘潭集群车宝,一年内将在湘潭市内开业20家直营社区店。而和中石化加油站的联营门店要达成100家以上。而据兔师傅创始人宋烈进透露,兔师傅到2021年要发展到200家门店,到2023年要实现500家门店的规模。
 
       2019年2月,兔师傅更是宣布与美国润滑油品牌胜牌达成战略合作,双方将在中国地区共建汽车保养社区店。双方的第一期目标是在3到4年时间内完成100家门店的布局。请问做油品的供应商,你们的油品还有多少进入得了这类门店?传统门店往以后发展越来越少,统一化管理和标准化采购之后,配件商怎么活?
 
       再比如汽车超人。汽车超人执行总裁蔡滨旭在金固股份|汽车超人2019年战略沟通会上透露,2019年内,汽车超人新零售连锁门店将达到1050家,而三年内他们的新零售连锁门店更是要达到5000家。当然,行业中并不止这几家在一路狂奔。已有530+门店的百援精养,其CEO赵明就表示过他们到2020年要做到1000+的规模。而大唛养车联合创始人白文国也曾表示,他们在2019年要发展到150家门店,而到2021年门店数量要达到1000+。另据途虎养车的官方消息,途虎养车工场店在7月已经超过了1000家。而转型快修5年的小拇指,其门店数量也已经接近1000家的大关。而在2019车享五周年之际,车享CEO、车享家CEO夏军在内部信中提及,车享家已经从十城百店发展到全国130个城市共2500家门店。
 
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       然而这远远不止您看到得这些,“只有我们的门店数量达到1000+,才能说大唛养车已经真正在后市场站稳了脚跟。因为现在一二百家门店,在行业中可以说是不显山不露水,谈不上规模。而大唛又是定位于工业化连锁的品牌,有足够的规模才有一切。”白文国曾说。或许,白文国的这番解答是很多积极追求规模扩张者的共同心声。因为摆在面前的很现实问题就是,没有一定的规模,很难在市场上掀起什么风浪。这其实也不难理解。万亿市场规模的“诱惑”下,汽车服务行业在近几年迎来了飞速发展期。早先,互联网行业有种观点叫赢家通吃,虽然连锁行业倒未必完全符合这个理念,但早占据市场、早在消费者心智中占领一席之地,这种策略一定意义也是相通的。而快速且密集地开店,某种意义上是一种好策略,至少提高了消费者接触到品牌的机会,让消费者能知道有这个品牌的存在。

       汽车零部件本身作为一个错综复杂,零件号巨大,信息流、资金流及管理全面要求较高得一个品类,虽然这些门店不会自己去囤货或者说自己建汽配供应链,但是,选择谁?谁能为这些门店提供全面得服务?这绝对不是我们汽车单项件或者全车件能做得,即便你成为他们得供应商,也绝对没有太大得利润可图,一旦有新得可替代得就会被淘汰,所以,汽车零部件服务平台会逐步成为热点,然而这个平台如果只是单方面解决某一个或者某类别某区域又完全太局限,小编觉得应该是围绕门店生命周期更全面去做得会更有机会。
 
       在我们和行业互动过程中,我们发现,十几家或二十几家规模的区域性连锁,其实很多日子过得都很不错,甚至基本都是当地的龙头。有行业分析人士就曾指出,汽配更符合全国性连锁,而汽修更偏向区域性连锁。这也佐证了为什么很多区域性连锁都生存不错。但毕竟区域性连锁受限于体量等限制,他们的商业想象空间有限,而全国性连锁则具有更大的商业价值。人有时就是这样,“明知不可为而为之”。虽然有人认为汽修更偏向区域性连锁,但假如一旦突破桎梏,全国模式跑通,那么其价值和意义自然不言而喻。


           为了更好得为门店提供优质得服务,互联网工具是必不可少得一环,在钛师傅服务得过程中,不断得听取供应商和汽修店反馈得建议,优化服务体系,力争为汽车后市场贡献一点力量。谢谢大家听我们碎嘴叨叨,欢迎加入我们一起探讨发展。

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