为什么修理厂生意不好做?[汽后新零售]
本文阅读量: 作者:认可汽修厂不好做的大多数人 发布时间:2019-11-01 15:19:00
       经常我们听到大家都在说汽修厂生意越来越不好做了,然而我们相反的又看到大量的修理厂依然在不断的新开,这或与是因为大家还有梦,不想放弃梦想的原因?再或许是确实修理厂不好做,今天我们从新零售角度与大家分享一些皮毛观点。

       正所谓仁者见仁智者见智,在所有人都不看好汽车后市场的时候我们却发现资本方正在大量的挤压传统实体店的生存空间,这里我们不讲政F对行业的一些管理升级问题,我们从自己身上找找原因,首先我们想说的是连锁管理对于传统实体门店的冲击,在这一招中,已经让打习惯了野战的老司机翻了车,以前的套路发现在现在的客户身上已经没有用了,不信我们见招拆招一起来了解了解。


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首先第一招:你基础功比不过

开修理厂基本功对于我们小编看来,不是选址也不是技术设备,而是管理,传统门店永远丢不掉的车主扣在汽修厂门店的屎帽子,脏!乱!差!

永远看到的是门店有时间耍,有时间扎堆抽烟,有时间出去打牌遛弯儿,有时间看抖音都地主,没时间清理门店设备,做做卫生,而连锁店标准的干净靓丽,请问这一招打脸不?不是你没有时间做好生意,而是你没有用心做生意。

再来第二招:管理跟不上

       请问传统门店有几个会管理懂管理的,夫妻店两口说了算,高兴今天吃肉不高兴直接在店上就干上了不足为奇,很多时候店主在抱怨招不到员工没有生意的时候,实际应该转身看看自己是否做好了应该做的,现在的服务已经进化到越来越专业的服务水品,虽然汽车后市场没有专业到材料3D打印,技术靠电脑机械臂那么牛,但是服务人员的精神状态,服务意识,细节管控,服务流程已经越来越倾向于专业话标准化管理,整齐划一的。越是在节骨眼上越应该抓好细节,服务好客户,不能破罐子破摔才是王道,更多细节欢迎与钛师傅保持紧密沟通探讨。

当然也不完全连锁店就没有毛病,比如连锁店一个怪相:店开的越多,亏得越多?
 
       资本市场催生的怪物往往在发展过程中就想拔苗助长的植物,外干内虚,规模扩张外,另一个似乎值得关注的现象则是,到目前为止,很多连锁,他们是店开的越多,反而亏得越多,陷入无法盈利的怪圈。相比于传统的零售业连锁,汽服连锁在整体上要复杂很多。零售业的产品具有高度标准化,并且属于高频消费。但汽修行业行业则完全不同,汽车服务首先是一个非标准化产品,而且相对来说属于低频消费。对于传统零售业而言,便利和位置是决定生死的至关重要因素。但对于汽服行业,便利当然是一大利器,但却无法成为一击致命的杀手锏。否则的话,位置更偏僻、更不便利的4S体系,为何依然占据整个售后市场的更大市场份额。其实,连锁的基础是规模化和可复制性。在资本等助推下,短时间内快速扩张门店是容易达成的目标。但是到目前为止,对于汽修行业而言,可复制性则似乎很难说已经完全能做到。因为可复制性的前提是标准化。

       归根结底而言,汽修行业是一个讲求技术、服务等多维度的服务零售行业,开放的态度去拥抱市场变化,不断加强自生的服务能力,提高用户的忠诚度,做好客户服务,提升用户满意度才是王道,不用去管别人怎么样了,运用好自身的资源,做大做强。

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